Atributos importantes
| Aplicativo | Local esportivo | Material do corpo principal da lâmpada | Alumínio |
| Período de garantia (anos) | 3 anos | Origem | Jiangsu, China |
| Temperatura de cor | 2700K (branco suave e quente), 6000K (alerta de luz do dia), 3500K (branco quente), 4100K (branco neutro) | Índice de proteção | IP65, IP67 |
| Serviços de soluções de iluminação | Distribuição de iluminação e projeto de circuito | Modelo de tampa de lâmpada | E27 |
| Índice de reprodução de cores (Ra) | 80 | Tensão de entrada (volts) | CA 85-265V |
| Eficácia luminosa da luminária (lm/w) | 150 | Fluxo luminoso da luminária (lm) | 150000 |
| Vida útil da lâmpada (horas) | 50000 | Suporte para escurecimento | sim |
| Temperatura operacional (graus) | -30 - 50 | Nome do produto | Lâmpada-de poste alto |
| Palavras-chave | Lâmpada-de poste alto | Tamanho | Tamanho personalizado |
| Grau de proteção | IP65, IP67 | Vida útil da lâmpada | Mais de 50.000 horas |
| Altura | De 15 metros a 40 metros | Cor | Cor personalizada |
| Tratamento de superfície | Galvanização-por imersão a quente + revestimento em pó | Função | Alta eficiência luminosa |
| Estilo | Morden |
Introdução do produto
Iluminação de mastro alto para aeroportos: precisão e segurança-Iluminação focada
Decano de YangzhouA iluminação de mastro alto para aeroportos foi especialmente projetada para atender aos rígidos requisitos operacionais e de segurança dos ambientes de aviação. Ao contrário dos sistemas de iluminação de mastro alto padrão usados em rodovias ou áreas industriais, a iluminação de mastro alto em aeroportos exige maior uniformidade, controle de ofuscamento e visibilidade de longa-distância para garantir movimentos seguros de aeronaves e operações em solo.
Principais diferenças entre iluminação de mastro alto de aeroporto e sistemas convencionais de mastro alto:
- Uniformidade e precisão de iluminação– As aplicações aeroportuárias exigem uma distribuição de luz extremamente consistente em pátios, pistas de táxi e áreas de carga para eliminar sombras e zonas escuras. A iluminação comum de mastro alto concentra-se principalmente na ampla cobertura, em vez da uniformidade de precisão.
- Controle de brilho– A iluminação do mastro alto do aeroporto deve minimizar o ofuscamento para evitar interferir com os pilotos, controladores de tráfego aéreo e equipes de terra. Projetos ópticos avançados e ângulos de feixe precisos são essenciais. As luzes padrão de mastro alto podem não exigir um gerenciamento de ofuscamento tão rigoroso.
- Requisitos de Lux mais elevados– As áreas de pátio e de apoio à pista geralmente exigem níveis de iluminação mais elevados em comparação com rodovias ou estacionamentos. Os sistemas aeroportuários são projetados para atender aos padrões internacionais de iluminação da aviação.
- Confiabilidade Estrutural– Os mastros altos dos aeroportos são projetados com maior resistência ao vento e estabilidade estrutural devido à-exposição em campo aberto e operações críticas de segurança-. Os sistemas convencionais podem ter requisitos estruturais mais baixos.
- Continuidade Operacional– Os aeroportos funcionam 24 horas por dia, 7 dias por semana. Os sistemas de iluminação devem garantir longa vida útil, desempenho estável e tempo de inatividade mínimo. Sistemas de controle inteligentes e design redundante são frequentemente integrados.
Normalmente instalados em alturas que variam de 30 a 60 m, os sistemas de iluminação de mastro alto para aeroportos usam luminárias LED de alta-potência montadas em um anel circular para fornecer iluminação ampla-sem sombras em estacionamentos de aeronaves e áreas de serviço.
Com alta eficiência luminosa, controle óptico avançado, estruturas resistentes-à corrosão e opções de monitoramento inteligentes, a iluminação de mastro alto para aeroportos da Yangzhou Decano oferece maior visibilidade, segurança operacional e durabilidade-de longo prazo para projetos modernos de infraestrutura de aviação em todo o mundo.




Especificação
| Nome do produto | Lâmpada-de poste alto |
| Tamanho | Tamanho personalizado |
| Aplicativo | Rodovias, vias expressas, aeroportos, portos marítimos, praças, estádios, praças, vias expressas, ruas, etc. |
| Tratamento de superfície | Galvanização-por imersão a quente |
| Processo de produção | Teste de matéria-prima → corte → conformação ou dobra → soldagem (longitudinal) → verificação dimensional → soldagem de flange → perfuração → calibração → galvanização ou revestimento em pó, pintura → recalibração → rosqueamento → embalagem |



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